Технички ниво дизел агрегата је првобитно уско повезан са нивоом вештине дизел мотора.Компромис и процена функције дизел агрегата такође сматра дизел мотор критичним садржајем, јер је уобичајена употреба неге и редовног рада, фокус је на дизел.Мотор, тако да је дизел мотор који добро функционише основна снага савремених агрегата.
Дизел генератори у иностранству користе снагу дизел мотора Даевоо 50КВ.Сви они користе технологију са турбо пуњењем за побољшање специфичне снаге.Истовремено, постоје различите вештине међухлађења.Технологија са више вентила је комбинована да додатно продуби специфичну снагу дизел мотора.До 1,98 кг/кв, а обичан дизел мотор има специфичан квалитет од 8,0-20 кг/кв.
Види се да је резолуција диспаритет.Због продубљивања специфичне снаге, сировинске функције усисног система, система за довод горива, клипне групе и структуре клипњаче радилице морају се континуирано побољшавати и унапређивати.Ниво производног процеса такође поставља веће захтеве.Уобичајена употреба брзих дизел мотора, средње и мале снаге је била испод 2000КВ јединица) широко коришћени брзи дизел мотори, од ситуације на агрегатима нарученим широм света у протеклој деценији, 80% дизел мотора са брзина од 1500р / мин, тако да је функција комбинације машине подигнута високо.
Употреба ЕФИ технологије, електронског регулатора и електронског хидрауличког регулатора повећала је квалитет енергије јединице и смањила загађење издувних гасова у животну средину.Технологија двоструког горива је коришћена за дизајнирање система горива дизел мотора за коришћење и дизел и дизел.Такође може да користи природни гас да побољша своју прилагодљивост.Има високу прецизност и близу је нулте производње.Има добру механичку функцију.Време првог ремонта је 25.000-30.000 сати, обично мање од 20.000 сати.
Усвојен је систем за снабдевање горивом Цоммон Раил високог притиска.Након пажљивог електронског уређаја за емисију горива, може контролисати време убризгавања горива, количину убризгавања горива и притисак убризгавања горива како би се постигла максимална контрола буке горива дизел мотора, а корисно је контролисати емисију гаса који није производ дизел мотора.И може постићи очигледне економске користи, смањујући потрошњу горива.
Време поста: 29.03.2021