Дизел генератори на нормалној радној температури, боја издувног дима треба да буде безбојна или светло сива, тзв. безбојна није потпуно безбојна, није безбојна као код бензинских мотора, али безбојна са светло сивом, ово је нормална боја дима издувних гасова .Дизел мотор у раду, често ће се појавити феномен дима, дизел издувни дим црни дим, плави дим, бели дим и сива четири, они су један од услова за утврђивање квара дизел мотора.
Залиха уља је превелика да би се повећала количина уља у цилиндру, што резултира више уља и мање гаса и непотпуним сагоревањем горива.Поред тога, велико оптерећење, лош квалитет горива, ниска радна температура такође могу узроковати издувни дим и дизел гориво у реакцији пуцања на високим температурама је неизбежна, посебно у простору мешовитог сагоревања дизел мотора, због гаса високе температуре окружен капљицама течности, изазивајући услове који погодују реакцији пуцања, па се на почетку сагоревања производи велика количина угљеника. То је потврђено брзим фотографисањем процеса сагоревања.Дизел мотор у нормалном сагоревању, пре него што се отворе издувна врата, формирање великог броја угљеничних честица у раном сагоревању може у основи да се изгори, издувни гас је у основи бездимни.Али у неким неповољним условима, честице угљеника се не могу спалити на време, већ се спајањем адсорпције, у цилиндру и процесу издувних гасова формирају веће честице чађи или космићи, тако да издувни гасови црни дим.Црни дим је продукт непотпуног сагоревања, сагоревање угљоводоника под условом ослобађања и полимеризације процеса пуцања при високој температури хипоксије.
Издувни светлосиви дим, рад дизел мотора је нормалан, али боја дима је сива или близу црне није нормална, поред горе наведених разлога за црни дим, може постојати и лош усис, односно довод ваздуха није добар разлог .Када се филтер за усисни ваздух уклони, боја дима издувног гаса од дубоке до светле или чак безбојне, ако је филтер за ваздух блокиран, требало би да проверите узрок лошег усисавања.
Време поста: 29.05.2021