Бели дим се односи на боју издувног дима је бела, разликује се од безбојне, бела је бела водене паре, каже да издувни дим садржи влагу или садржи несагореле компоненте горива.Бели дим из издувне цеви настаје услед испаравања нафте и гаса на ниској температури у цилиндру дизел мотора, посебно зими.Када дизел мотор ради по јаком хладном времену, температура дизел мотора је ниска, а температура издувне цеви је такође ниска.Нормална је појава да се издувни гасови паре кондензују у водену пару и формирају бели дим.Ако је температура дизел мотора нормална и температура издувних цеви нормална, бели дим се и даље испушта, што указује да дизел мотор не ради нормално и може се оценити као грешка дизел мотора.Главни фактори утицаја су:
Када се дизел мотор тек покрене, нема сагоревања у појединачном цилиндру (нарочито зими), а несагорела мешавина горива се испушта са издувним гасовима других радних цилиндара да би се формирао дим водене паре.
Клип, облога цилиндра и друго озбиљно хабање узроковано недовољном силом компресије, што доводи до непотпуног сагоревања.
У мазут има воде и ваздуха.Вода и ваздух са убризгавањем горива у цилиндар формирају неравномерну мешавину горива, сагоревање није потпуно, што резултира великим бројем неизгорелих угљоводоника из машине.
Облога цилиндра је напукла или је јастук цилиндра оштећен, а расхладна вода улази у цилиндар са порастом температуре и притиска расхладне воде.Лако се формира када се издува водена магла или пара.
Угао напредовања горива је премали.Пре него што клип дође до врха цилиндра, премало горива се убризгава у цилиндар да би се формирала ређа запаљива смеша.Касно убризгавање смањује количину претходно мешаног горива и количину претходно мешаног горива.Предсмеша се смањује, смањује се брзина сагоревања, крај сагоревања касни, сагоревањем се формира велики број дима водене паре.
Време поста: 29.05.2021