Дизел мотор игра важну улогу у области уштеде енергије и смањења емисија

Технологија дизел мотора се мења сваким даном, индустрија дизел мотора има светлу будућност.Уз континуирани напредак технологије, дизел мотор ће и даље заузимати доминантну позицију у тешкој транспортној снази, великој индустријској фиксној снази, поморској енергији, инжењерским машинама, пољопривредним машинама, војним возилима и другим пољима примене у будућим циклусима технолошког развоја, са широким тржиштем. потражња и снажна виталност.Технолошки напредак дизел мотора и даље ће играти незаменљиву и фундаменталну улогу у остваривању уштеде енергије и смањења емисија и решавању климатских промена.Индустрија дизел мотора је и даље пуна виталности и наставиће да ради много у догледних наредних 50 година.

1111

Уз континуирани напредак технологије дизел мотора, играо је важну улогу у уштеди енергије и смањењу емисије, а потенцијал даљег остваривања уштеде енергије и смањења емисије је огроман, а технологија се може снажно имплементирати.

Потрошња горива дизел мотора се стално смањује.Дизел мотор, као топлотни мотор са највећом ефикасношћу конверзије енергије, има изузетан ефекат уштеде енергије у поређењу са другим енергетским машинама.Према најновијим резултатима истраживања, топлотна ефикасност дизел мотора са садашњих 45% до 50%, емисија близу нуле има могућност комерцијализације.На пример, ако се топлотна ефикасност дизел мотора повећа са 45% на 50%, потрошња горива целог возила може се смањити за 11%, а годишња потрошња дизел уља и емисије угљен-диоксида целог друштва може бити смањен за око 19 милиона тона и 60 милиона тона.У будућности је такође могуће додатно побољшати топлотну ефикасност дизел мотора на 55% усвајањем технологија ефикасног сагоревања и поврата отпадне топлоте, чиме се смањује потрошња горива целог возила за 22% на садашњој основи.Цело друштво може да смањи потрошњу дизела за око 38 милиона тона и емисију угљен-диоксида за око 120 милиона тона сваке године.

Емисија загађујућих материја из дизел мотора наставља да се смањује.Од имплементације Националне 1 уредбе о емисији 2000. до имплементације Националног 6 стандарда за емисију 2019. године, ниво емисије дизел мотора у Кини је заостајао за Европом за две фазе на почетку века, а сада Национални 6 регулација емисија је остварила водећу улогу у светским стандардима контроле загађења моторних возила.У поређењу са дизел мотором Цхина 1 из 2000. године, дизелски производи Цхина 6 су смањили емисију честица за 97% и емисију азотних оксида за 95%.Према најновијим резултатима истраживања, емисија дизел мотора близу нуле има могућност комерцијализације, може додатно смањити емисију загађујућих материја.Следећи корак биће убрзање замене постојећих дизел производа са високом емисијом на тржишту кроз потпуну имплементацију Државних 6 прописа о емисији за друмске дизел моторе и четворостепених прописа о емисији за вандрумске дизел моторе, тј. да промовише унапређење потражње потрошача уз нижу потрошњу горива и емисије.


Време поста: 10.06.2021